Вертолеты.ру

Трансмиссия вертолета

Хвостовой редуктор рулевого винта предназначен для изменения направления оси хвостового вала на угол 90° и уменьшения частоты вращения винта. Это осуществляется посредством двух.конических шестерен с передаточным числом 1,5—3. Большие значения передаточного числа соответствуют более тяжелым вертолетам.

В верхней части редуктора установлен суфлер для стравливания избыточного давления воздуха. Суфлер состоит из ряда лабиринтных ходов, соединяющих полость картера с атмосферой и препятствующих утечке наружу масла в случае пенообразования.

Масляный насос приводится в действие от вала ведомой шестерни. Выходящее из насоса масло поступает в маслофильтр, а из него по каналам в картере и стаканах идет к форсункам для смазки соответствующих узлов.

Картер изготавливают из алюминиевых и магниевых сплавов. Он имеет две расточки, в которые вставлены стаканы с опорами ведущего и ведомого зубчатых колес. В верхней части картера находятся отверстия для суфлера и масломерной линейки, в нижней его части устанавливается датчик электротермометра, показывающего температуру масла в картере.

Промежуточный редуктор с угловой передачей используется в приводах несущих и хвостовых винтов. Промежуточный редуктор предназначен для изменения направления привода. Такое изменение обеспечивается парой конических зубчатых колес, передаточное отношение которых обычно близко к единице.