Вертолеты.ру

Планер и аэродинамика вертолета

Концевая балка одновинтового вертолета представляет собой клепаную конструкцию, состоящую из килевой балки, фиксированного руля и съемного обтекателя. В настоящее время балка чаще всего выполняется в виде профилированного киля, который разгружает рулевой винт на режиме горизонтального полета.

На хвостовой балке установлены узлы крепления стабилизатора, хвостовой опоры и промежуточного редуктора, опоры хвостового вала, проводка управления рулевым винтом и различное радиоэлектронное оборудование.

Центральная часть фюзеляжа заканчивается грузовым люком, который снабжен трапами и двумя боковыми створками, образующими в закрытом положении плавный обвод хвостовой части фюзеляжа.

Силовая схема пола грузовой кабины вертолета определяется типом груза и внешними нагрузками на фюзеляж. Силовой каркас грузового пола обычно состоит из продольного и поперечного наборов. Поперечным набором служат нижние части шпангоутов. Продольный набор состоит из двух силовых балок, симметрично расположенных относительно продольной оси вертолета, и прессованных профилей.

Редукторный отсек вертолета располагается над потолком грузовой кабины и представляет собой наклонную силовую раму с четырьмя узлами крепления, которые расположены на верхних надстройках шпангоутов по углам редукторного отсека.