Вертолеты.ру

У рулевых винтов вертолета применяют втулки с разнесенными или совмещенными горизонтальным и осевым шарнирами, но без вертикального шарнира, а также втулки на кардане. На вертолете Ми-6 используется втулка рулевого винта с разнесенными горизонтальными шарнирами.

После определения основных размеров вертолета и его частей, его компоновки и центровки вычерчивается в трех проекциях общий вид вертолета, являющийся важнейшей составной частью проекта вертолета. Общий вид позволяет увязать основные размеры и габариты, определить внешние формы вертолета.

Центровка вертолета рассчитывается для всех летных вариантов загрузки вертолета и для пустого вертолета при стоянке на земле. Определяются наиболее переднее и заднее положения центра масс вертолета и сравниваются с допускаемым диапазоном центровок.

Выбор схемы шасси и места расположения колес (т. е. определение колеи и базы) диктуется соображениями устойчивого положения вертолета на земле при работе на месте, рулежке, пробеге после посадки и разбеге при взлете.

Компоновка вертолета является заключительным этапом разработки проекта вертолета как на стадии предварительного, так и эскизного проектирования. Она представляет собой пространственную увязку всех частей вертолета, определение их формы и конструктивно-силовой схемы, размещение силовой установки, полезной нагрузки, экипажа и снаряжения.