Вертолеты.ру

Момент на кольце автомата перекоса складывается из моментов, создаваемых силами отдельных лопастей. Векторы этих моментов повернуты на угол, равный углу между соответствующими лопастями.

Напряжения в невращающемся кольце автомата перекоса, тягах и качалках на втором участке системы управления, силы, приходящие на бустеры и их крепления, определяются суммарным воздействием всех лопастей.

Равнодействующая аэродинамических сил на отсеке лопасти, приложенная в центре давления, создает относительно оси осевого шарнира момент. Поскольку и величина силы и положение центра давления изменяются по азимуту вследствие изменения условий обтекания, этот момент будет переменным.

Шарнирный момент является переменным по азимуту. Поэтому в элементах первого и второго участков возникают переменные напряжения. Следовательно, возникает задача создания конструкции, имеющей достаточно большой ресурс.

В деталях первого и второго участков нагрузки вызываются шарнирными моментами лопастей. Шарнирным называется момент, возникающий от аэродинамических и инерционных сил, действующих на лопасть, и стремящийся повернуть ее относительно оси осевого шарнира.