Вертолеты.ру

Плохо обтекаемые части вертолета (втулка с автоматом перекоса, некоторые элементы фюзеляжа) создают неупорядоченные возмущения воздушной среды. Они воздействуют на стабилизатор, киль или рулевой винт, вызывая на них пульсирующие аэродинамические нагрузки, которые в свою очередь порождают колебания фюзеляжа. Такой тип вибраций называется бафтингом.

Для снижения уровня вибраций при конструировании вертолета следует обеспечить путем подбора жесткостных характеристик фюзеляжа возможно большую разность между заданной круговой частотой возбуждающих сил и ближайшими собственными частотами изгибных в вертикальной плоскости и изгибно-крутильных поперечных колебаний.

Переменная по азимуту аэродинамическая нагрузка, действующая на лопасть несущего винта вертолета, а также инерционные силы, возникающие при колебаниях лопасти, вызывают соответствующие динамические реакции на втулке.

Силу или момент, передающийся с лопасти вертолетного винта на втулку, на установившемся режиме полета можно представить в виде суммы гармоник — синусоид с различными круговыми частотами, кратными угловой скорости несущего винта.

Вибрации фюзеляжа приводят к нежелательным или даже недопустимым последствиям. Большие по величине вибрации вредно влияют на членов экипажа и пассажиров. Они могут вызвать преждевременный выход из строя установленных в фюзеляже приборов, оборудования и др.