Вертолеты.ру

Амортизация шасси предназначена для поглощения кинетической энергии ударов при посадке и встрече с неровностями почвы во время движения по земле.

Если точка опоры колеса смещена по отношению к узлам крепления стойки назад, то использовать балочную схему невозможно, так как это может привести к заклиниванию амортизатора под действием сил трения колеса о грунт или, в общем случае, при действии лобовых сил.

Балочная схема главного шасси применяется в тех случаях, если компоновка планера вертолета позволяет отказаться от ферменной конструкции шасси. Балочная конструкция стойки шасси представляет собой консольную балку, нагружаемую в верхней части большим изгибающим моментом.

В целях разгрузки стойку подкрепляют подкосами, за счет которых существенно уменьшается корневой изгибающий момент. Подкосы чаще всего являются элементами механизма уборки и выпуска шасси.

Основным отличием балочного шасси (помимо его компактности) является нагружение штока амортизатора, который воспринимает не только осевую, но и продольную и поперечную силы. Поэтому при определенном соотношении между выносом колеса относительно узла крепления шасси к фюзеляжу и расстоянием между буксами при полностью выпущенном штоке возможно заклинивание амортизатора из-за большого момента трения в буксах.

Для исключения поворота колеса относительно амортизационной стойки устанавливается шлиц-шарнир. При отсутствии нагрузки на колесо угол а между звеньями шлиц-шарнира должен быть меньше 150° для исключения заклинивания шлиц-шарнира при обжатии амортизатора. Балочное шасси применяют только в том случае, когда точка опоры колеса вынесена вперед относительно узла крепления опоры шасси.

Конструкция шасси зависит от положения колера относительно узла подвески опоры на фюзеляже или крыле, места уборки, длины опоры стойки и кинематической схемы уборки. Опоры шасси могут быть ферменной, балочной или рычажной конструкции.

Основные параметры шасси с носовым колесом: расстояние от переднего колеса до центра тяжести вертолета; расстояние от колес главных опор шасси до центра тяжести вертолета, база, колея, угол опрокидывания, высота шасси, противокапотажный угол.