Вертолеты.ру

Двигатель в такой силовой установке может быть установлен вдоль хорды лопасти или ее продольной оси с устройством поворота потока на 90°.

На вертолетах в основном применяется гидромеханическая система управления. Это объясняется тем, что в современной технике нет более совершенных приводов по развиваемому усилию на единицу массы. Однако наличие механической проводки в системе управления создает ряд проблем, связанных с обеспечением эффективности управления тяжелых вертолетов.

Общими отличительными особенностями этих силовых установок являются:
наличие системы охлаждения с вентилятором, устанавливаемым на носке коленчатого вала перед головками цилиндров; наличие муфт включения и свободного хода, наличие трансмиссии с шарнирными и упругими сочленениями валов и редукторов.

Фрикционные соединения включают в себя прессовые, конусные и соединения пружинными затяжными кольцами.

Фланцевые соединения используются при стыковке валов трансмиссии. Крутящий момент передается болтами, работающими на срез, и силами трения, возникающими на стыкуемых поверхностях при затяжке болтов.